國道一號五楊高架命運多舛,原定十一日上午六時全線通車期程再度跳票。交通部政務次長陳純敬昨天向民眾致歉,交通部長葉匡時昨在國民黨中常會上也向馬英九總統致歉。葉匡時表示,安全永遠第一,他不會再押通車日期,等嚴格履勘沒問題後再對外報告通車時程。
五楊高架原定去年底全線通車,之後又改為中壢到楊梅段提前在去年底通車、五股到中壢段延至農曆年前通車。受到發包延宕、缺工、天候等影響,導致工程進度一再落後,交通部在農曆年前喊出元宵節一定通車的時程再度跳票,元宵節延至十一日的保證最後也破局。
國工局認為,承包商所預估的完工時間「過分樂觀」,與實際施工進度有落差,本周才發現改善程度不如預期。
國工局總工程司呂介斌指出,目前發現的缺失包括兩處混凝土完成面出現蜂窩瑕疵、排水孔及洩水孔與路面高低落差較大、伸縮縫雜物未完全清除、欄杆不平等,十一日無法通車。
呂介斌表示,待施工瑕疵完成改善後,還會進行載重試驗,釐清工程疑慮並確認結構沒有安全問題,才會對外開放。
葉匡時坦言,「原本是一件好事,因為沒處理好,變成不是很好的一件事」。葉匡時說,整個計畫比原定的六年期程已提前一年半,是非常不容易的工程,但最後一包的外包廠商比較沒經驗,配合度也稍差,國工局沒有注意到這件事,導致後來出狀況。
馬總統表示,還有許多交通建設值得改善,包括五楊高架、普悠瑪號等,都應該深入檢討,避免類似狀況再發生。五楊高架工程發包金額達卅三億五千三百多萬元,逾期一天按合約可裁罰施工單位工程款的千分之一,即三百三十五萬元。
國工局認為扣除颱風、用地取得延後等不可抗力因素,完工期程應在農曆年前,與承包商認為的合理完工時程之間存在約一個月以上的落差,目前雙方透過工程會進行爭議調處。
陳純敬表示,五楊高架過去採最低標發包,往後國內重大工程應擇優選擇施工單位,將投標業者過去施工紀錄納入考量,若過去紀錄顯示施工過程一再延宕或糾紛不斷,就應排除在投標名單之外。
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